1. Kebocoran badan katup:
Alasan: 1. Badan katup memiliki lepuh atau retak; 2. Badan katup retak selama pengelasan perbaikan
Penanganan: 1. Poles bagian yang diduga retak dan etsa dengan larutan asam nitrat 4%. Jika ditemukan retakan, retakan dapat dideteksi; 2. Gali dan perbaiki retakan.
2. Batang katup dan ulir betina pasangannya rusak atau kepala batang patah atauKATUP BOLAbatangnya bengkok:
Alasan: 1. Pengoperasian yang tidak tepat, gaya yang berlebihan pada sakelar, kegagalan perangkat pembatas, dan kegagalan perlindungan torsi berlebih. ; 2. Kecocokan ulir terlalu longgar atau terlalu ketat; 3. Terlalu banyak operasi dan masa pakai yang lama
 
Perawatan: 1. Tingkatkan operasi, gaya yang tidak tersedia terlalu besar; periksa perangkat batas, periksa perangkat perlindungan torsi berlebih; ​​2. Pilih bahan yang tepat, dan toleransi perakitan memenuhi persyaratan; 3. Ganti suku cadang
 
Ketiga, permukaan sambungan kap mesin bocor
 
Alasan: 1. Kekuatan pengencangan baut tidak mencukupi atau penyimpangan; 2. Gasket tidak memenuhi persyaratan atau paking rusak; 3. Permukaan sambungan rusak
 
Perawatan: 1. Kencangkan baut atau buat celah flens penutup pintu sama; 2. Ganti paking; 3. Bongkar dan perbaiki permukaan penyegelan penutup pintu
Keempat, kebocoran internal katup:
 
Penyebabnya: 1. Penutupan kurang rapat; 2. Permukaan sambungan rusak; 3. Celah antara inti katup dan batang katup terlalu besar, sehingga inti katup melorot atau kontaknya kurang baik; 4. Bahan penyegel kurang baik atau inti katup macet.
 
Penanganan: 1. Perbaiki pengoperasian, buka kembali atau tutup; 2. Bongkar katup, giling ulang permukaan penyegelan inti katup dan dudukan katup; 3. Sesuaikan celah antara inti katup dan batang katup atau ganti cakram katup; 4. Bongkar katup untuk menghilangkan kemacetan; 5. Ganti kembali atau permukaan cincin segel
 
5. Inti katup terpisah dari batang katup, menyebabkan sakelar gagal:
 
Alasan: 1. Perbaikan yang tidak tepat; 2. Korosi di persimpangan inti katup dan batang katup; 3. Gaya sakelar yang berlebihan, menyebabkan kerusakan pada sambungan antara inti katup dan batang katup; 4. Gasket pemeriksaan inti katup longgar dan bagian sambungan aus
 
Perawatan: 1. Perhatikan pemeriksaan selama perawatan; 2. Ganti batang pintu dari bahan tahan korosi; 3. Jangan membuka katup dengan paksa, atau terus membuka katup setelah operasi tidak sepenuhnya terbuka; 4. Periksa dan ganti suku cadang yang rusak
 
Enam, ada retakan pada inti katup dan dudukan katup:
 
Alasan: 1. Kualitas permukaan ikatan yang buruk; 2. Perbedaan suhu yang besar antara kedua sisi katup
 
Perawatan: perbaiki retak, perlakuan panas, poles mobil, dan gerinda sesuai ketentuan.
 
Tujuh, batang katup tidak bekerja dengan baik atau sakelar tidak bergerak:
 
Alasan: 1. Tertutup terlalu rapat dalam keadaan dingin, dan mengembang hingga mati setelah dipanaskan atau terlalu rapat setelah dibuka penuh; 2. Pengepakan terlalu rapat; 3. Celah batang katup terlalu kecil dan mengembang; 4. Batang katup telah dicocokkan dengan mur Ketat, atau kerusakan pada ulir yang cocok; 5. Kelenjar pengepakan bias; 6. Batang pintu bengkok; 7. Suhu sedang terlalu tinggi, pelumasannya buruk, dan batang katup sangat terkorosi
 
Perawatan: 1. Setelah memanaskan badan katup, cobalah untuk membuka perlahan atau membuka sepenuhnya dan rapat lalu menutup kembali; 2. Uji buka setelah melonggarkan kelenjar pengepakan; 3. Tingkatkan celah batang katup dengan tepat; 4. Ganti batang katup dan kawat Betina; 5. Setel ulang baut kelenjar pengepakan; 6. Luruskan batang pintu atau ganti; 7. Gunakan bubuk grafit murni sebagai pelumas untuk batang pintu
 
Delapan, kebocoran kemasan:
 
Alasan: 1. Bahan pengepakan salah; 2. Kelenjar pengepakan tidak terkompresi atau bias; 3. Metode pemasangan pengepakan salah; 4. Permukaan batang katup rusak
 
Perawatan: 1. Pilih pengepakan dengan benar; 2. Periksa dan sesuaikan kelenjar pengepakan untuk mencegah penyimpangan tekanan; 3. Pasang pengepakan sesuai dengan metode yang benar; 4. Perbaiki atau ganti batang katup